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FPC之提升電動汽車電池安全該做些什么努力

文章來源：電子發(fā)燒友作者：梁波靜查看手機網(wǎng)址

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人氣：5722發(fā)布日期：2019-07-29 09:57【大中小】

面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，FPC廠都做了哪些努力呢？

一、控制熱失控

電動車的電池一旦熱失控就會導(dǎo)致自燃惡性事件，電池自燃的時候往往自帶氧化劑和還原劑，因此電池線路板包的滅火僅是防止火勢蔓延。有很多的原因可以導(dǎo)致熱失控，例如碰撞，擠壓，短路等硬件因素，也有電池過充，電壓電流過高主動冷卻系統(tǒng)失效等軟件問題。

二、硬件下手

目前各大主機廠都從硬件與軟件方面下手解決電動車自燃問題。軟包電池的使用開始逐漸替代圓柱形電池成為了如今的主流產(chǎn)品。

軟板電池的形狀如同大小靈活的袋裝外包一樣。帶來一種更加靈活和輕量化的單體電池模式。

三、改善軟件

有很大一部分的自燃事件是由于車主操作不當(dāng)引起的，電池過充就是一個大問題。主機廠可以將電池的程序設(shè)置為滿電即停，這樣就可以避免由于過充導(dǎo)致的起火事件。再有一點是電池的自檢功能，像燃油車一樣，發(fā)動機一般都有自檢功能。如果電池出現(xiàn)的問題應(yīng)該及時以故障碼的形式反饋給車主，這樣也能減少很多問題的發(fā)生。

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